Daimler ใช้ระบบขนส่งไร้คนขับที่ยืดหยุด

Actros หรือ Arocs: ทุก 8.9 นาทีจะมียานพาหนะที่ผลิตเสร็จแล้วเคลื่อนออกจากสายพานในโรงงาน Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไร หนึ่งในโรงงานผลิตรถบรรทุกสามแห่งในโลกของ Mercedes-Benz ตั้งแต่การก่อตั้งบริษัทในปี 1986 รถบรรทุกเกือบ 275,000 คันที่เป็นไปตามความต้องการของลูกค้าแต่ละรายได้ออกจากโรงงานในอักซาไร เพื่อรักษา ข้อกำหนดด้านคุณภาพ และ ความหลากหลายของรุ่น ในการผลิตรถบรรทุก และในเวลาเดียวกันก็รักษากำหนดเวลาในการจัดส่งด้วย Daimler จึงมีชีวิตอยู่กับจังหวะของเวลาและใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุด 

ดังนั้นในโรงงาน Mercedes-Benz ตุรกีในเมืองอักซาไรจึงได้ติดตั้งพาหนะไร้คนขับในการประกอบห้องโดยสารคนขับรถบรรทุกที่แตกต่างกัน (ย่อว่า AGV หรือ Automated Guided Vehicle) จาก KUKA ซึ่งเป็น แพลตฟอร์มเคลื่อนที่รอบทิศทางของ ประเภท KMP 1500 ที่เชื่อมต่อแต่ละส่วนเข้าด้วยกัน โซลูชันการป้อนซึ่งใช้ระบบการขนส่งที่ใช้รางในอดีตแตกต่างจาก โซลูชันโลจิสติกส์ภายในที่ทันสมัย ซึ่งมี ความยืดหยุ่นสูงสุด และ แพลตฟอร์มเคลื่อนที่ซึ่งนำทางอย่างอิสระ “AGV บูรณาการเข้ากับไลน์โรงงานผลิตของ Daimler” เป็นอย่างดี Robert Vogel ผู้จัดการฝ่ายบัญชีหลักของ KUKA สำหรับ Daimler กล่าว 

ตั้งแต่สองปีแล้วที่ Daimler ใช้โซลูชันที่ถูกสร้างขึ้นและยืดหยุ่นของ KUKA แพลตฟอร์มเคลื่อนที่ซึ่งนำทางได้อย่างอิสระประเภท KMP 1500 รวมเจ็ดชุดเชื่อมต่อกับแต่ละสถานีผลิตในไลน์การประกอบ

ระบบขนส่งไร้คนขับใหม่ของ KUKA ช่วยในด้านการใช้งานพื้นอย่างมีประสิทธิภาพ, ความปลอดภัยของกระบวนการที่สูงสุด ในทุกขั้นตอนการผลิต และความหลากหลายของรุ่นสูงสุด ในการประกอบห้องโดยสารผู้ขับรถบรรทุก การเฝ้าตรวจสอบด้านความปลอดภัย 360 องศารับประกันว่า KMP 1500 ปลอดภัยอยู่เสมอในทุกทิศทางการเคลื่อนที่ไม่ว่าจะเป็นแนวขวางหรือแนวนอน ไม่ว่าหมุนหรือเคลื่อนไปด้านเฉียง ด้วยสิ่งนี้ทำให้ KMP 1500 สามารถตรวจจับพนักงานหรืออุปสรรคอื่น ๆ โดยขึ้นกับทิศทางและความเร็ว และสามารถตอบสนองทันที AGV กำหนดเส้นทางเคลื่อนที่ตั้งแต่การประกอบส่วนล่างของรถบรรทุก ไปยังการประกอบผนังด้านข้าง ด้านหน้า และด้านหลังของรถบรรทุกอย่างปลอดภัยและไดนามิก ด้วยวิธีนี้ห้องโดยสารคนขับรถบรรทุกจะถูกขนส่งผ่านไลน์การประกอบในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุด