Daimler confía en un sistema de transporte flexible sin conductor

La solución de intralogística flexible sin conductor de KUKA sustituye a los sistemas de transporte guiados sobre carriles en las plantas de montaje de camiones de Mercedes-Benz Türk en Aksaray.

Máxima diversidad y versatilidad de variantes

Actros o Arocs: Cada 8 o 9 minutos sale un vehículo terminado de la línea de producción de la planta de Mercedes-Benz Türk en Aksaray, una de las tres plantas de montaje de camiones de Mercedes-Benz en todo el mundo. Desde la fundación de la planta en 1986, unos 275 000 camiones han salido de la planta de Aksaray conforme a los correspondientes requisitos de los clientes. Para cumplir con los requisitos de calidad y la diversidad de variantes en la producción de camiones y, al mismo tiempo, cumplir con los plazos de entrega. Daimler siempre se mantiene al día y utiliza las tecnologías más innovadoras.

Producción industrial flexible en la era del IIoT

En la planta de Mercedes-Benz Türk en Aksaray se utilizan vehículos de transporte sin conductor (Automated Guided Vehicle en inglés, abreviado como AGV) para el montaje de las distintas cabinas de los camiones. Se trata de plataformas móviles omnidireccionales del tipo KMP 1500, que conectan las secciones de montaje individuales entre sí. La anterior solución de transporte con vehículos de transporte sin conductor sobre carriles dio paso a una solución automatizada de intralogística moderna con la máxima flexibilidad y plataformas móviles de libre navegación. «El AGV se integra de manera óptima en la línea de la planta de montaje de Daimler», comentó Robert Vogel, Key Account Manager de KUKA para Daimler.

Con la solución de intralogística pudimos cumplir los deseos de nuestros clientes de más flexibilidad y más versatilidad. Podemos estar muy orgullosos de ello.

Robert Vogel, Key Account Manager de KUKA para Daimler

Además de la solución flexible de intralogística, KUKA también integró otra tecnología de sistemas en las plantas de producción de camiones en Aksaray. De esa manera, los 35 robots de KUKA producen los parabrisas de las cabinas del conductor mediante soldadura de puntos por resistencia y soldadura de pernos de manera automatizada. También realizan el montaje y pegado y se encargan de la manipulación del componente en la cabina.

Los sistemas de transporte sin conductor conectan las unidades móviles inteligentes (AGV), que colaboran de manera coordinada y llegan a sus destinos de forma autónoma.

Solución de intralogística establecida para montaje de cabinas de camiones

Desde hace dos años, Daimler confía en la solución intralogística flexible y establecida de KUKA. Un total de siete plataformas móviles de libre navegación del tipo KMP 1500 conectan las estaciones de producción individuales en la línea de montaje.

Ya sea el suelo de la carrocería, la estructura interna de la cabina del camión o la cabina del camión sin techo: el vehículo de transporte sin conductor KMP 1500 es capaz de soportar un peso de 1500 kilogramos.

Al llegar a la correspondiente estación de proceso, el AGV se carga al mismo tiempo que se realizan los procesos de montaje en la instalación. Las estaciones de carga del AGV se integraron directamente en las estaciones de proceso mediante placas de carga del suelo. Esto ahorra tiempo y hace que el AGV esté operativo ininterrumpidamente.

Estaciones de carga del AGV mediante placas de carga del suelo integradas directamente en las estaciones de proceso

Aprovechamiento eficiente del espacio y máxima seguridad del proceso

El nuevo sistema de transporte sin conductor de KUKA asegura un aprovechamiento eficiente del espacio, la máxima seguridad del proceso en todas las etapas de la producción y la máxima diversidad de variantes durante el montaje de la cabina de los camiones. Un control de seguridad de 360 grados garantiza la seguridad intrínseca del KMP 1500 en cualquier posición de conducción, ya sea transversal o longitudinal, giratoria o diagonal. En función de la dirección y la velocidad, la KMP 1500 detecta empleados u otros obstáculos y puede reaccionar inmediatamente. Los AGV se abren camino de forma segura y dinámica desde el montaje de la parte inferior del camión al montaje de los paneles laterales, frontales y traseros del camión. La cabina del camión sin techo se transporta a través de la línea de montaje por la ruta más eficiente.

Producción versátil y escalable

Para que los tiempos de reacción sean cortos y al mismo tiempo se garantice la máxima calidad, una producción debe ser flexible y versátil. Con los diferentes modelos y requisitos de los clientes, una solución de producción e intralogística flexible es decisiva. El componente clave para una producción versátil es la plataforma móvil KMP 1500. El AGV navega a través de una red de carreteras virtuales por la instalación de producción. En este caso, utiliza los datos de medición ya existentes de sus escáneres de seguridad personal y de odometría mediante el software KUKA.NavigationSolution. Por lo tanto, los elementos de guiado o navegación son innecesarios. La ventaja: Es más fácil y rápido realizar ampliaciones o adaptaciones en la producción.