A Daimler a rugalmas és  önvezető szállítási rendszert választotta

Actros vagy Arocs: 8,9 percenként gördül le egy kész jármű a Mercedes-Benz Türk aksaray-i gyárának szalagjáról, mely a Mercedes-Benz három teherautó-összeszerelő gyára közül az egyik. Az 1986-os gyáralapítás óta már összesen közel 275 000 darab, az ügyfelek igényei szerint készült teherautó került ki az aksaray-i gyárból. Mivel a teherautó-gyártásban egyszerre kell eleget tenni a minőségi elvárásoknak és legyártani a sokféle kivitelt a szállítási határidők betartása mellett, a Daimler mindig hallgat az idők szavára és a leginnovatívabb technológiákat választja. 

A Mercedes-Benz Türk aksaray-i gyárában ezért a különböző teherautó-vezetőfülke-kabinok szerelése során a KUKA automatizált önvezető szállítóeszközeit használják (német rövidítése FTF, vagy angolul AGV (automated guided vehicle)). A KMP 1500 típus omnidirekcionális, mobil platformjairól van szó, melyek összekapcsolják az egyes szerelési fázisokat. A kötöttpályás önvezető szállítóeszközöket alkalmazó korábbi szállítási megoldás egy modern intralogisztikai megoldásnak adta át a helyét, mely maximálisan rugalmas és szabadon navigálható mobil platformokkal rendelkezik. „A szállítóeszközök optimálisan integrálódnak a Daimler szerelőcsarnokának gyártósorába”, mondja Robert Vogel, a KUKA Daimler-ért felelős kiemelt ügyfélkapcsolati menedzser. 

A Daimler már két éve használja a KUKA jól működő és rugalmas intralogisztikai megoldását. A KMP 1500 típus összesen hét darab, szabadon navigálható, mobil platformja köti össze az egyes gyártási állomásokat a szerelősoron.

A KUKA új önvezető szállítórendszere gondoskodik a hatékony helykihasználásról, a kiemelkedő folyamatbiztonságról minden gyártási szinten és a kivitelek maximális sokféleségéről a teherautó-vezetőfülke-kabinok szerelése során. Egy 360-fokos biztonsági elem biztosítja, hogy a KMP 1500 minden mozgási pozícióban stabil maradjon, legyen szó kereszt- vagy hosszanti irányú, forgó vagy átlós mozgásról. A KMP 1500 iránytól és sebességtől függően ismeri fel az alkalmazottakat vagy egyéb akadályokat, melyekre azonnal reagálni képes. Így az FTF-ek biztonságosan és dinamikusan mozognak a teherautó-alépítmény szereléstől a teherautó oldal-, homlok- és hátfal szereléséig vezető úton. A tető nélküli teherautó-vezetőfülkét így a leghatékonyabb útvonalon szállítja a szerelősoron keresztül.