Hassas şanzımanlar için tamamen uygun olan LBR iiwa ile insan robot etkileşimi
Geleneksel Avrupa otomobil üreticisi olan Škoda 1991’de Volkswagen Group yan kuruluşu haline geldi. 2011’de Volkswagen, Škoda’nın 1000 kişilik Vrchlabí tesisini yalnızca yedi vitesli, çift kavramalı, doğrudan geçişli otomatik şanzıman sistemi DQ200'ün üretimini yapacak şekilde dönüştürmeye karar verdi.
Vrchlabí tesisinin Genel Müdürü Ivan Slimák şunları söylüyor: “Bu tür bir şanzıman çok yüksek hassasiyet gereksinimleri getiriyor.” “Örneğin, oldukça küçük toleranslara sahip çok sayıda hareketli parçamız var.”
Böyle bir hassasiyet ise KUKA LBR iiwa'nın en iyi yaptığı şeydir. Hassas robot yedi aksın her birindeki sensörlerden gelen girişleri kullanarak kusursuz ve dikkatli bir şekilde vites tahrik pistonlarını takar.