Interaction homme-robot parfaitement adaptée aux transmissions de précision avec le LBR iiwa
La marque automobile européenne traditionnelle Škoda est une filiale du groupe Volkswagen depuis 1991. En 2011, Volkswagen a décidé de reconvertir l'usine Škoda de Vrchlabí et ses quelques 1000 employés en un site exclusivement dédié à la production du système de transmission automatique à double embrayage et sept rapports DQ200.
« Ce type de transmission est extrêmement exigeant en termes de précision », explique Ivan Slimák, directeur général de l'usine de Vrchlabí. « Par exemple, nous avons beaucoup de pièces mobiles avec une tolérance très réduite. »
Ce type de précision est la spécialité du KUKA LBR iiwa. Ce robot sensible insère les pistons des vérins avec précision et utilise les entrées des capteurs de chacun de ses sept axes.
