Az LBR iiwa ember robot interakció tökéletesen megfelelő a precíziós hajtásátviteli rendszerekhez
A tradicionális európai Škoda autógyár 1991-ben a Volkswagen csoport leányvállalata lett. 2011-ben a Volkswagen úgy döntött, hogy a Vrchlabíban 1000 főt foglalkoztató Škoda gyárat a Volkswagen DQ200-as, hétfokozatú, duplakuplungos, közvetlen kapcsolású transzmissziós rendszerének kizárólagos gyártására alakítja át.
„Ez a fajta hajtásrendszer rendkívüli precizitást követel” - jelentette ki Ivan Slimák, a Vrchlabíban működő gyár vezérigazgatója. „Például sok mozgó alkatrész esetében a tűréshatár rendkívül kicsi.”
Pontosan ez az a precizitás, amelyben aKUKA LBR iiwa a legjobb. Az érzékeny robot pontosan illeszti a helyére az áttételmű dugattyúit a hét tengelyenlevő érzékelők által küldött bemeneti jelek kifinomult értelmezése alapján.