Daimler stawia na elastyczny bezobsługowy system transportowy

Elastyczne i bezobsługowe rozwiązanie intralogistyczne firmy KUKA zastępuje prowadzone po torze systemy transportowe w zakładzie montażowym pojazdów ciężarowych marki Mercedes-Benz Türk w Aksaray.

Maksymalna różnorodność wariantów i zdolność adaptacji

Actros lub Arocs: Co 8,9 minuty gotowy pojazd zjeżdża z taśmy w zakładzie Mercedes-Benz Türk w Aksaray, jednym z trzech zakładów montażowych pojazdów ciężarowych marki Mercedes-Benz na świecie. Od momentu otwarcia w 1986 roku zakład w Aksaray opuściło już równo 275 000 pojazdów ciężarowych zgodnych z życzeniami klientów. Aby sprostać wymaganiom w zakresie jakości oraz różnorodności wariantów w produkcji pojazdów ciężarowych i równocześnie dotrzymać terminów dostaw, Daimler kroczy zawsze z duchem czasu i stawia na najbardziej innowacyjne technologie.

Elastyczna produkcja przemysłowa w dobie IIoT

Dlatego w zakładzie Mercedes-Benz Türk w Aksaray stosuje się przy montażu różnych kabin kierowcy w pojazdach ciężarowych bezobsługowe pojazdy transportowe (po angielsku Automated Guided Vehicle, w skrócie AGV) firmy KUKA. Chodzi tu o wielokierunkowe, mobilne platformy typu KMP 1500, które łączą ze sobą poszczególne etapy montażu. Poprzednie rozwiązanie transportowe wykorzystujące prowadzone po torze AGV ustąpiło tym samym miejsca nowoczesnemu rozwiązaniu intralogistycznemu wykorzystującemu maksymalnie elastyczne i przemieszczające się w dowolnym kierunku platformy mobilne. „AGV integrują się optymalnie z linią montażową w zakładzie Daimlera”, mówi Robert Vogel, Key Account Manager w firmie KUKA odpowiedzialny za współpracę z firmą Daimler.

Dzięki rozwiązaniu intralogistycznemu mogliśmy spełnić życzenia naszego klienta dotyczące większej elastyczności i zdolności adaptacji. Jesteśmy z tego bardzo dumni.

Robert Vogel, Key Account Manager w firmie KUKA odpowiedzialny za współpracę z firmą Daimler

Oprócz elastycznego rozwiązania intralogistycznego firma KUKA wykonała również integrację innej technologii instalacji przemysłowych w zakładzie produkcyjnym pojazdów ciężarowych w Aksaray. I tak 35 robotów firmy KUKA dzięki zautomatyzowanemu oporowemu spawaniu punktowemu, zgrzewaniu kołków, jak również montażowi i klejeniu przedniej szyby wykonuje kabinę kierowcy, a ponadto przejmuje również operowanie podzespołami przy kabinie.

Bezobsługowe systemy transportowe łączą w sieć inteligentne, mobilne moduły (AGV), które współpracują ze sobą w sposób skoordynowany i autonomicznie dążą do celu.

Sprawdzone rozwiązanie intralogistyczne do montażu kabin kierowcy w pojazdach ciężarowych

Już od dwóch lat firma Daimler polega na sprawdzonym i elastycznym rozwiązaniu intralogistycznym firmy KUKA. W sumie siedem przemieszczających się w dowolnym kierunku platform mobilnych typu KMP 1500 łączy poszczególne etapy produkcji w linię montażową.

Czy to podłoga karoserii, struktura wewnętrzna kabiny pojazdu ciężarowego czy kabina pojazdu ciężarowego bez dachu: Bezobsługowy pojazd transportowy KMP 1500 jest w stanie przetransportować ciężar wynoszący 1500 kilogramów.

Po przybyciu na dane stanowisko procesowe AGV wykonują jednoczesny załadunek gwarantujący przebieg montażu w instalacji. Stacje ładowania AGV zostały przy użyciu podłogowych płyt do ładowania zintegrowane bezpośrednio ze stanowiskami procesowymi. To oszczędza czas i sprawia, że AGV jest zawsze gotowy do pracy.

Stacje ładowania AGV przy użyciu podłogowych płyt do ładowania zintegrowane bezpośrednio ze stanowiskami procesowymi

Wydajne wykorzystanie powierzchni i najwyższe bezpieczeństwo procesowe

Nowy bezobsługowy system transportowy firmy KUKA dba o wydajne wykorzystanie powierzchni, najwyższe bezpieczeństwo procesowe we wszystkich etapach produkcji oraz maksymalną różnorodność wariantów podczas montażu kabiny kierowcy w pojazdach ciężarowych. Monitorowanie bezpieczeństwa pod kątem 360 stopni stanowi gwarancję, że KMP 1500 w każdym położeniu roboczym, czy to w poprzek, czy wzdłuż, podczas obrotu czy w ustawieniu ukośnym, jest zawsze urządzeniem samobezpiecznym. W zależności od kierunku i prędkości KMP 1500 rozpoznaje dzięki temu pracowników lub inne przeszkody i może natychmiast zareagować. Pojazdy AGV bezpiecznie i dynamicznie wyznaczają sobie drogę od miejsca montażu podstawy pojazdu ciężarowego do miejsca montażu ścian bocznych, ściany przedniej i tylnej pojazdu ciężarowego. Kabina kierowcy pojazdu ciężarowego bez dachu jest dzięki temu transportowana na linii montażowej po najwydajniejszej trajektorii.

Wszechstronna i skalowalna produkcja

Aby osiągnąć krótkie czasy reakcji przy równoczesnym zachowaniu najwyższej jakości produkcja musi być elastyczna i łatwa w adaptacji. W przypadku zróżnicowanych modeli i życzeń klientów decydującą rolę odgrywa elastyczne rozwiązanie produkcyjne i intralogistyczne. Komponentem kluczowym dla wszechstronnej produkcji jest tu platforma mobilna KMP 1500. AGV nawiguje po wirtualnej sieci dróg w zakładzie produkcyjnym. Korzysta w tym celu z dostępnych już danych pomiarowych ze swojego skanera bezpieczeństwa i z odometrii za pośrednictwem oprogramowania KUKA.NavigationSolution. Elementy naprowadzające lub nawigacyjne są dzięki temu zbędne. Korzyść: Rozszerzenie lub dopasowanie produkcji realizuje się łatwiej i szybciej.