ชุดควบคุม KR C5 วางจำหน่ายในตลาดมาเกือบปีแล้ว และได้รับความนิยมอย่างมาก เนื่องจากเหตุผลด้านประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องตลอดช่วงอายุการใช้งานของอุปกรณ์ (Total Costs of Ownership หรือ TCO) KR C5 ส่งผลให้ระบบหุ่นยนต์ใช้พลังงานน้อยลงถึง 15% เมื่อเทียบกับการทำงานของชุดควบคุมรุ่นก่อน นอกจากนี้ ฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้และทนทานรวมถึง Functional Twin ที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนไปใช้ชุดควบคุมรุ่นใหม่ได้อย่างง่ายดายยังรับประกันถึงการลดลงของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องตลอดช่วงอายุการใช้งานของอุปกรณ์ (TCO) และความยั่งยืนในการผลิตอีกด้วย
KUKA จะส่งมอบชุดควบคุมประมาณ 250 ชุดให้กับ BMW ในเมือง Dingolfing ภายในต้นปี 2022 “ขณะนี้ BMW 5-Series G60 รุ่นต่อไปกำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินงานที่ Dingolfing ซึ่งคาดว่าจะเผยโฉมให้เห็นกันในฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 ชุดควบคุมอัจฉริยะ KR C5 จะใช้เพื่อช่วยในการผลิตประตูและบังโคลน” Sabrina Majovsky ผู้จัดการฝ่ายดูแลลูกค้าสำคัญของ BMW ที่ KUKA กล่าว
ใช้งานได้จริงในอนาคตและประหยัด
คำสั่งจากซื้อจากบาวาเรียตามมาด้วยการทดสอบนำร่องอย่างครอบคลุมซึ่งเริ่มต้นที่ไซต์งานในเดือนกรกฎาคม 2020 ด้วยการเปิดตัวต้นแบบ “สำหรับเราแล้ว การยกระดับการผลิตขึ้นสู่อีกระดับเป็นสิ่งสำคัญ เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ดังนั้นเราจึงตัดสินใจตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อนำชุดควบคุมหุ่นยนต์แบบใหม่จาก KUKA ไปใช้งานที่โรงงานของเรา”Markus Lehmann หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโรงงาน วิทยาการหุ่นยนต์ของ BMW อธิบายเหตุผลประกอบการตัดสินใจ KR C5 มีส่วนประกอบฮาร์ดแวร์น้อยกว่า KR C4 รุ่นก่อนหน้า การเปลี่ยนโมดูลควบคุมแบบบูรณาการสูงอย่างรวดเร็วจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานของสายการผลิตในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดได้ ด้านบวก ด้านอื่นๆ: ในอนาคต KR C5 จะเปิดใช้งานการบริการบนระบบคลาวด์รวมถึง iiQKA ซึ่งเป็นระบบปฏิบัติการของหุ่นยนต์รุ่นใหม่จาก KUKA
เหนือสิ่งอื่นใดคือลูกค้าประทับใจในประสิทธิภาพการใช้พลังงานของชุดควบคุม Andreas Knöpfle ผู้จัดการกลุ่มผลิตภัณฑ์ชุดควบคุมรุ่นใหม่ของ KUKA วัดข้อได้เปรียบนี้ในรูปแบบของตัวเลข: “การใช้พลังงานของระบบหุ่นยนต์ลดลงถึง 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อใช้ KR C5 แทนชุดควบคุม KR C4”
Functional Twin: ติดตั้งอย่างง่ายดาย เริ่มดำเนินงานได้อย่างรวดเร็ว และลดความต้องการในการฝึกอบรม
ผู้ผลิตรถยนต์จากบาวาเรียใช้ KR C5 เป็นส่วนขยายเพิ่มเติมของ KR C4 ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าที่ยังคงใช้ที่สถานีการผลิตแชสซีอื่นๆ ข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งคือ ชุดควบคุมทั้งสองเวอร์ชันมีฟังก์ชันและแนวคิดการทำงานสำหรับผู้ใช้ที่เหมือนกัน ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมลูกค้าอย่าง BMW จึงลดลงอย่างมาก
การพัฒนาชุดควบคุมอย่างต่อเนื่อง
นอกจาก BMW แล้ว ลูกค้ารายอื่นๆ จากอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างก็พึ่งพาระบบควบคุมหุ่นยนต์รุ่นใหม่เช่นกัน นอกจากนี้ KUKA กำลังทำงานเกี่ยวกับตัวเลือกการติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับลูกค้าอีกด้วย ตัวอย่างเช่น เพื่อความยืดหยุ่นสูงสุดในการผลิต ชุดตัวควบคุม KR C5 รุ่นใหม่ทำให้ KUKA มีเป้าหมายในการสนับสนุนลูกค้าในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงในอนาคตและยั่งยืน
