거의 1년 전에 출시된 로봇 컨트롤러 KR C5는 고객들로부터 큰 호평을 받고 있습니다. 특히 에너지 효율성 및 총소유비용(Total Cost of Ownership, TCO)에서 높은 점수를 받았습니다. 이전 버전의 로봇 시스템와 비교하여 KR C5는 로봇 시스템의 에너지 소비량을 최대 15% 절감합니다. 뿐만 아니라 신형 컨트롤러 제너레이션으로의 원활한 전환을 보장하는 Functional Twin 및 오랜 수명을 자랑하는 높은 신뢰성의 하드웨어는 총소유비용(TCO)의 절감 및 지속가능한 생산을 보장합니다.
2022년 초까지 KUKA는 약 250대의 컨트롤러를 BMW 딩골핑 공장에 납품할 계획입니다. KUKA에서 BMW Key Account Manager로 근무하는 Sabrina Majovsky 팀장은 “이 공장에서는 2023년 가을에 출시될 것으로 예상되는 5시리즈 BMW G60의 후속 모델을 개발 및 생산하고 있습니다. 스마트한 로봇 컨트롤러 KR C5는 도어 및 플랩 영역에서 사용되고 생산을 지원할 예정“이라고 설명합니다.
미래 보장 및 경제성
동사의 발주에 앞서 광범위한 파일럿 테스트가 이루어졌으며, 이 테스트는 프로토타입의 도입과 함께 이미 2020년 7월에 시작되었습니다. BMW의 시스템 기술 및 로봇 부문의 마르쿠스 레만 팀장은 “생산 역량을 한 단계 업그레이하는 것이 매우 중요한 과제였습니다. 우리는 새로운 기술을 적용하는데 큰 의미를 두었으며 이런 이유에서 KUKA의 신형 로봇 컨트롤러를 채용하게 되었다“고 발주 이유를 설명했습니다. 이런 새로운 기술이 탑재된 KR C5에는 선행 모델인 KR C4에 비해 적은 수의 하드웨어 컴포넌트가 적용되었습니다. 고도로 통합된 컨트롤 모듈의 신속한 교환은 고장 발생 시 생산 라인의 가동 정지시간을 최소화합니다. 다른 이점: KR C5는 앞으로 KUKA의 새로운 로봇 운영체제인 iiQKA 및 클라우드 기반 서비스에도 사용될 예정입니다.
특히 고객은 컨트롤러의 우수한 에너지 효율성을 높이 평가했습니다. KUKA의 신형 컨트롤러 제너레이션의 포트폴리오 매니저인 안드레아스 크뇌플레는 이런 이점을 다음과 같이 설명합니다: “KR C4 컨트롤러 대신 KR C5를 사용할 경우 로봇 시스템의 에너지 소비량을 최대 15% 절감할 수 있습니다.“
Functional Twin: 간편한 통합, 빠른 시운전 및 최소화된 트레이닝 비용
BMW에서는 이전 모델 KR C4의 확장 기능으로서 KR C5를 사용하며 전과 동일하게 차체 생산에 투입할 예정입니다. 다른 이점: 이 두 가지 컨트롤러 버전에는 사용자를 위한 동일한 기능 및 동일한 조작 컨셉이 적용되었습니다. 따라서 BMW와 같은 고객들은 트레이닝 비용을 절감할 수 있습니다.
컨트롤러의 지속적 개발
BMW뿐 아니라 자동차 산업의 다른 고객들도 신형 로봇 컨트롤러의 도입을 결정하였습니다. 또한 KUKA는 생산 현장에서 신형 컨트롤러의 다른 유연한 사용 가능성에 대해 이미 연구를 진행하고 있습니다. 신형 컨트롤러 제너레이션 KR C5를 통해 KUKA는 미래 보장 및 지속가능한 생산의 구현이라는 목표를 달성하기 위해 고객들을 지원하고 있습니다.
