การขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า (Electromobility)

สำหรับการผลิตตัวเรือนแบตเตอรี่ เราจัดหาโซลูชันที่มีประสิทธิภาพพร้อมด้วยเทคโนโลยีที่ไม่มีใครเหมือน ซึ่งก็คือการเชื่อมเสียดทานหมุนกวน ตัวเรือนแบตเตอรี่รวมเอาความแม่นยำเข้ากับความคุ้มค่าเข้าด้วยกัน อีกทั้งยังตรงตามมาตรฐานสูงสุดในด้านความรัดกุมและความปลอดภัยอีกด้วย สามารถใช้การเชื่อมเสียดทานหมุนกวน โดยเฉพาะกับกระบวนการเชื่อมคุณภาพสูงที่มีอะลูมิเนียมอัลลอยแบบต่างๆ และโลหะประเภทไม่ใช่เหล็กอื่นๆ สำหรับการเชื่อมในลักษณะนี้ ความร้อนจากแรงเสียดทานจากเครื่องมือหมุนจะถูกใช้เพื่อสร้างรอยต่อที่แข็งแรงมากระหว่างวัสดุเชื่อมที่ติดกัน

KUKA ขอเสนอสายการผลิตที่เหมาะสม เริ่มตั้งแต่การผลิตชิ้นส่วนเดียวไปจนถึงการประกอบส่วนประกอบทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนการประกอบแต่ละขั้นตอนนั้นดำเนินการอย่างมืออาชีพและประหยัดในเวลาเดียวกัน เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว เราใช้ผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานในทุกส่วนที่เป็นไปได้เพื่อให้ระบบการผลิตสำหรับลูกค้าของเรามีประสิทธิภาพและลดต้นทุนลงได้

ข้อดีของเซลล์เชื้อเพลิงในฐานะที่เป็นตัวจ่ายพลังงานให้กับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นชัดเจน ซึ่งก็คือมีระยะทางที่ขับขี่ได้ไกลและมีระยะเวลาเติมเชื้อเพลิงที่สั้น ซึ่งใกล้เคียงกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงเป็นเหตุผลที่เซลล์เชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญในการทำให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเป็นมิตรกับสภาพอากาศมากขึ้น ในการวิจัยและการพัฒนาของเรา เรามีส่วนร่วมอย่างมากในด้านวิศวกรรมโรงงานเพื่อการประกอบเซลล์เชื้อเพลิง ระบบการผลิตของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมกับความต้องการที่เกี่ยวข้องทีละอย่าง เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว ในขั้นตอนทางวิศวกรรมจึงควรออกแบบเซลล์เชื้อเพลิงให้สามารถลดความยุ่งยากในการประกอบและการตรวจสอบรวมถึงสามารถเร่งความเร็วเพื่อลดต้นทุนการผลิตได้ ตั้งแต่แนวคิดเริ่มต้น การจำลองและขั้นตอนของโครงการ ไปจนถึงพร้อมสำหรับการผลิตเป็นซีรีส์ ประสบการณ์อันยาวนานของ KUKA ทำให้ลูกค้าของเรามั่นใจได้ว่าทุกอย่างนั้นได้รับการพิจารณามาอย่างถี่ถ้วนแล้ว

เทคโนโลยีที่เรียกว่า Cell 2 Body หรือ Cell 2 Pack ผสานเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับตัวถังรถ แชสซี ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ระบบจัดการความร้อน และโมดูลควบคุมแรงดันสูงและแรงดันต่ำต่างๆ อีกทั้งยังสามารถเพิ่มระยะทางที่ขับขี่ได้อย่างมาก

โรงงานดิจิทัลทำให้เราสามารถดำเนินการตามเป้าหมายในการสร้างโรงงานที่ยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งจะปรับให้เหมาะสมเองได้โดยใช้ค่ากระบวนการที่รวบรวมไว้ระหว่างการดำเนินการผลิต องค์ประกอบหลักของแนวทางโรงงานดิจิทัลคือการเปลี่ยนให้ห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดเป็นดิจิทัลตั้งแต่เริ่มต้น
จุดเริ่มต้นเมื่อเริ่มโครงการก็คือการสร้างแบบจำลองโรงงานแบบเสมือน ก่อนที่จะมีการก่อตั้งโรงงานผลิตจริงที่ไซต์ของลูกค้า ซึ่งเราได้ทำการผลิตที่มีการเชื่อมต่อเครือข่ายอย่างครอบคลุมตั้งแต่ขั้นตอนแรกแล้ว เราอาศัยแบบโมเดลจำลองเสมือน (Digital Twin) เป็นภาพ 3 มิติเสมือนจริงของโรงงาน เครื่องมือนี้จะช่วยให้สามารถรวบรวมข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมดและแสดงภาพข้อมูลได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ ซึ่งจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์รอบการทำงานและสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้ล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถลดความเสี่ยงและเริ่มต้นการผลิตที่ราบรื่นได้ในภายหลัง

ทุกผลิตภัณฑ์เริ่มต้นมาจากชิ้นส่วนย่อยชิ้นเล็กๆ เซลล์ที่ได้มาตรฐานของ KUKA จะช่วยให้สามารถผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เราได้พัฒนาโซลูชันเซลล์ของเราเองในการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ

การผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีที่ได้การยอมรับแล้ว อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไฟฟ้ากลับสร้างความท้าทายสำคัญให้กับผู้ผลิต ในการใช้รถยนต์ ระบบการผลิตจำเป็นต้องใช้ระบบอัตโนมัติระดับสูง นอกจากนี้ ยังมีข้อกำหนดด้านคุณภาพระดับสูงสุดในกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้องอีกด้วย เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว KUKA จึงพัฒนาและผลิตระบบประกอบแบบเบ็ดเสร็จและแบบโมดูลาร์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้น เริ่มตั้งแต่การออกแบบ การวางแผน ไปจนถึงการใช้งานจริงในขั้นสุดท้ายและการผสานรวมเข้ากับสภาพแวดล้อมการผลิต ซึ่งปรับได้ตั้งแต่ซีรีส์ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ นอกจากนี้ KUKA ยังออกแบบและผลิตเครื่องมือทดสอบและเครื่องมือวัดที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการกำหนดคุณภาพที่เหมาะสมของมอเตอร์และระบบส่งกำลังของคุณอีกด้วย

รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ๆ จำนวนมาก ซึ่งสามารถใช้หุ่นยนต์ผลิตได้ มีการใช้หุ่นยนต์สำหรับการประกอบ (เช่น การประกอบสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูง), การเสียบสายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่นอย่างละเอียดอ่อน (เช่น การเสียบปลั๊กโมดูลแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงโดยอัตโนมัติและสำหรับไฟหน้า), กระบวนการยึดติด (เช่น สำหรับอินเวอร์เตอร์), การตรวจสอบส่วนประกอบ (เช่น สำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง เช่น อินเวอร์เตอร์) รวมถึงกระบวนการคลาสสิกอย่างการขันสกรูและการจัดการ การได้ใบรับรอง ESD ของหุ่นยนต์ KUKA จึงมีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนบางส่วนจะไม่ถูกทำลาย นอกจากนี้ KR SCARA และ AGILUS-2 ที่มีความรวดเร็วมากยังสามารถแก้ไขปัญหาในกระบวนการที่ให้ความสำคัญกับรอบการทำงานได้อีกด้วย ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ KUKA จะจัดหาอุปกรณ์ที่จำเป็นและส่งต่อองค์ความรู้ในด้านโซลูชันระบบอัตโนมัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้า

งานประกอบที่ท้าทายในการผลิตรถยนต์คือการประกบ ซึ่งก็คือการประกอบระบบส่งกำลังในตัวถัง งานนี้ยังมีในรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเช่นกัน โดยมอเตอร์ไฟฟ้าของรถจะผสานรวมอยู่ในโมดูลเพลาแล้ว โดยเฉพาะการขันสกรูที่แบตเตอรี่หนักๆ ใต้ท้องรถที่ถือเป็นความท้าทายสำคัญ การจัดตำแหน่งของส่วนประกอบเหล่านี้สามารถทำได้บนรางเลื่อน หุ่นยนต์ หรือระบบขนส่งแบบไร้คนขับ (AGV) โดยใช้โต๊ะยกสูงทั่วไป KUKA จะนำเสนอโซลูชันที่เหมาะสมในแต่ละกรณี ซึ่งจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ประกอบแบบกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าด้วยเช่นกัน

KUKA ครอบคลุมการประกอบตัวถังในรถทุกรุ่นที่คุณนึกออก ตั้งแต่ฝาปิดที่เล็กที่สุดไปจนถึงการประกอบโครงที่สมบูรณ์ และการผลิตแบบอัตโนมัติทั้งหมดไปจนถึงการผลิตกึ่งอัตโนมัติ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถังสีขาวของ KUKA:

KUKA ได้พัฒนาระบบประกอบอัตโนมัติสำหรับการผลิตส่วนประกอบระบบส่งกำลังไฟฟ้าตั้งแต่ปี 2010 และประสบความสำเร็จในการผสานรวมระบบดังกล่าวที่ไซต์งานของลูกค้า KUKA จัดหาสายการประกอบสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า โรเตอร์ ชุดเกียร์ไฮบริด เพลา และระบบเพลาในตัว และยังมีระบบทดสอบที่เกี่ยวข้องเสริมให้ด้วย เทรนด์ของการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้ากำลังมุ่งไปที่โมดูลไฟฟ้าในตัวขนาดกะทัดรัด โดย KUKA จะสนับสนุนการพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ด้วยระบบอัตโนมัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เราเป็นผู้เชี่ยวชาญสำหรับการวางแผน การออกแบบ การผลิต และการทดสอบใช้งานอุปกรณ์อัตโนมัติ สายการประกอบเฉพาะสาย และระบบการประกอบที่ซับซ้อน สำหรับระบบส่งกำลังที่ใช้ไฟฟ้า จะมีการประกอบส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า เพลาหน้าและเพลาหลัง รวมถึงชุดเกียร์สำหรับรถยนต์ไฮบริด เทคโนโลยีการทดสอบของ KUKA และระบบทดสอบสุดไฮเทคของ KUKA จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าชุดประกอบของคุณสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ ระบบการประกอบและเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องยังได้รับการวางแผนและออกแบบในลักษณะแบบโมดูลาร์อีกด้วย ซึ่งจะทำให้สามารถออกแบบโดยที่สามารถปรับขนาดได้ และในกรณีที่มีความต้องการเพิ่มขึ้นก็สามารถเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนโดยที่ยังให้ผลกำไรได้

การผลิตแบตเตอรี่เปรียบเสมือนการต่อสู้ของวัสดุ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างอยู่ในที่ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม เราจึงพัฒนาโซลูชันโลจิสติกส์ที่เหมาะสมร่วมกับลูกค้า เรามีผู้เชี่ยวชาญคอยให้บริการลูกค้าของเราด้วยแพ็คเกจไร้กังวลที่ครบครัน ตั้งแต่ระบบขนส่งแบบไร้คนขับ (AGV) ระบบป้อนส่วนประกอบ ไปจนถึงโลจิสติกส์ในคลังสินค้า เราก็มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ครอบคลุม

การศึกษาความเป็นไปได้ การจำลอง และการวางแผนวิธีการเป็นองค์ประกอบหลักในกระบวนการทางวิศวกรรมและต้องใช้ความสามารถสูงสุดในการวางแผน เราพัฒนากลยุทธ์การผลิตที่มีประสิทธิภาพและสนับสนุนลูกค้าของเราในการบรรลุผลสูงสุด เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว เราจำเป็นต้องใช้ความรู้ของผู้เชี่ยวชาญในเชิงลึก ผลลัพธ์ที่ได้คือแนวคิดการผลิตที่ปลอดภัยต่อกระบวนการและคุ้มค่า โดยที่เราสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าเราได้อย่างสมบูรณ์แบบ

แต่ละเซลล์จะเชื่อมต่อกันในโมดูลแบตเตอรี่ เราขอเสนอเทคโนโลยีระบบที่ยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ตลอดจนการบริหารโครงการอย่างมืออาชีพสำหรับการประกอบโมดูลให้แก่ลูกค้า KUKA พัฒนาสายการประกอบโมดูลแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยต่อกระบวนการและเชื่อถือได้สำหรับระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าแรงสูง ไม่ว่าจะเป็นเซลล์แบตเตอรี่รูปทรงใด แท่งปริซึม กระเป๋า หรือทรงกระบอก ตั้งแต่การประกอบล่วงหน้า การหุ้มฉนวนและการค้ำยัน การสัมผัสทางไฟฟ้า การประกอบแผงวงจร เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ แผ่นปิดท้าย ไปจนถึงสถานีทดสอบ ระดับของระบบอัตโนมัติและความแปรปรวนนั้นจะปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้ารายนั้นโดยเฉพาะ

รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่มีข้อกำหนดพิเศษในการออกแบบรถยนต์ ซึ่งส่งผลต่อโครงสร้างตัวถังอย่างมาก ส่วนใหญ่แล้ว แบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะถูกขันเข้ากับใต้ท้องรถ แล้วตัวเรือนแบตเตอรี่ก็จะกลายเป็นส่วนประกอบโครงสร้าง การใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าแรงสูงทำให้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเข้มงวดมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในการทดสอบการปะทะ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการประกอบตัวถัง KUKA ขอส่งมอบองค์ความรู้ด้านโซลูชันระบบอัตโนมัตินวัตกรรมใหม่สำหรับการผลิตซีรีส์ขนาดใหญ่และตอบสนองความต้องการของคุณในด้านตัวถังรถยนต์ สำหรับตัวถังในทุกโครงสร้าง

นอกจากนี้ นอกเหนือจากกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ก็กำลังเผชิญกับความท้าทายในการผลิตรถยนต์รุ่นไฟฟ้าที่มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ความหลากหลายของประเภทที่เพิ่มสูงขึ้น การเปลี่ยนรุ่นบ่อยขึ้น และขนาดล็อตที่ผันผวนจำเป็นต้องใช้ความยืดหยุ่นสูงสุดและความสามารถในการปรับตัว KUKA SmartProduction ผสมผสานปัจจัยเหล่านี้ไว้ด้วยกันได้อย่างแม่นยำ และทำให้ลูกค้าของเราสามารถผลิตส่วนประกอบต่างๆ สำหรับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้าได้อย่างประหยัดในระบบเดียว เซลล์การผลิตของ KUKA SmartProduction ใช้ส่วนประกอบและเครื่องมือจากที่ใดก็ได้ การผลิตที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของแต่ละบุคคลจึงประสบความสำเร็จจนถึงจุดที่ไม่เคยทำได้มาก่อน นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากอีกด้วย ข้อกำหนดด้านการตรวจสอบและเอกสารจึงมีความสำคัญมากกว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆ

ระบบแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบหลักที่ซับซ้อนมากในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ในการประกอบชุดแบตเตอรี่ จะมีการประกอบหลายโมดูลและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ (เช่น สายเคเบิลและชุดควบคุม) ซึ่งสามารถใส่เข้าไปในรถยนต์ไฟฟ้าในขั้นถัดมาได้ ขั้นตอนการประกอบชุดแบตเตอรี่เริ่มต้นที่การจัดหาและเตรียมชิ้นส่วนตัวเรือน เช่น ถาด/ที่ใส่และโครง จากนั้นจึงประกอบระบบทำความเย็นและทาซิลิโคนระบายความร้อนหรือซิลิโคนนำความร้อน ใส่โมดูลแบตเตอรี่แต่ละโมดูลลงในตัวเรือนชุด แล้วยึดให้แน่น จากนั้นค่อยผสานรวมระบบไฟฟ้าและระบบทำความร้อน ประกอบฝาปิด และทดสอบคุณภาพรวมถึงความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ ผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถยนต์สามารถผลิตชุดแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยสายการประกอบที่ปรับขนาดและขยายได้อย่างง่ายดายของเรา ส่วนสำคัญของการประกอบชุดคือการทดสอบระบบเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตปราศจากข้อบกพร่องใดๆ ในจุดนี้ เราจำเป็นต้องใช้องค์ความรู้จากผู้เชี่ยวชาญภายในบริษัทของเราเพื่อทดสอบและตรวจสอบ

KUKA ขอเสนอการบริหารโครงการแบบมืออาชีพ การจัดการโครงการในลักษณะนี้ช่วยให้เราสามารถพาลูกค้าไปสู่เป้าหมายได้สำเร็จ โดยเริ่มตั้งแต่การออกไอเดียไปจนถึงการผลิตจริง เราออกแบบการดำเนินการโครงการอย่างโปร่งใสและรับประกันคุณภาพสูงสุด พนักงานที่มีความเชี่ยวชาญสูงและมุ่งมั่นของทีมบริหารโครงการของ KUKA พร้อมให้บริการวางแผนโครงการและการปรับใช้สำหรับคุณ เครื่องมือการสื่อสารและการบริหารโครงการที่ทันสมัยที่สุดช่วยให้เราสามารถทำงานร่วมกันระหว่างวิทยาการและระหว่างวัฒนธรรมได้ รับประโยชน์จากความเชี่ยวชาญที่ยาวนานของเราทั้งในประเทศและต่างประเทศ

เพราะทุกอย่างต้องสมบูรณ์แบบ เริ่มตั้งแต่การออกแบบจนกลายเป็นส่วนประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ เราคือพาร์ทที่ใช่สำหรับการผลิตต้นแบบ KUKA ขอเสนอโซลูชันที่ปรับแต่ให้เหมาะสมกับความต้องการของแต่ละบุคคลและปรับขยายได้สำหรับการประกอบต้นแบบและซีรีส์ขนาดเล็ก เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว เราจะร่วมมือกับลูกค้าของเราอย่างใกล้ชิด สามารถดำเนินการตามคำขอเปลี่ยนแปลงได้ทันที และปรับการวางแผน

ลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ยาวนานหลายปีของเราโดยเฉพาะในด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและด้านเทคโนโลยีกระบวนการต่างๆ เช่น

• การเชื่อมอะลูมิเนียม

• การเชื่อมแบบแก๊สปกคลุม

• การเชื่อมด้วยเลเซอร์

• การเชื่อมแบบไฮบริดโดยใช้เลเซอร์

• การกัด

• การเชื่อมด้วยแรงเสียดทานสำหรับการผลิตตามสัญญาจ้างงาน

• การเชื่อมเสียดทานหมุนกวน

• การเชื่อมเสียดทานแบบหมุน

• การเชื่อมโดยใช้อาร์กแม่เหล็ก

รับประโยชน์จากบริการที่ครอบคลุมทั่วโลกของเรา ตั้งแต่การทดสอบใช้งาน การซ่อมแซม ไปจนถึงการบำรุงรักษา การซ่อมบำรุง และการขยายระบบ แน่นอนว่าการฝึกอบรมผู้ดูแลระบบในวิทยาลัย KUKA ของเราหรือในไซต์งาน การช่วยเหลือทางสายด่วน และการจัดการอะไหล่ก็เป็นบริการของเราด้วยเช่นกัน

เรามีระบบทดสอบสำหรับแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงสำหรับระบบส่งกำลังทั้งหมดสำหรับลูกค้าของเรา เพื่อให้มั่นใจว่าระบบกักเก็บพลังงานเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพระดับสูงและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด KUKA จึงทำการทดสอบต่างๆ อย่างสม่ำเสมอในระหว่างการผลิตและในขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการ การทดสอบการทำงานที่ครอบคลุมนั้นต้องใช้องค์ความรู้และประสบการณ์ที่เหมาะสมในด้านเทคโนโลยีการวัดและการทดสอบ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดและมาตรฐานด้านคุณภาพสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่กำลังไฟฟ้าสูงในการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ส่วนประกอบแบตเตอรี่แต่ละส่วนจะต้องได้รับการทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและหลายครั้งในระหว่างการผลิต จากนั้นจึงค่อยดำเนินการทดสอบขั้นสุดท้าย นอกเหนือจากการทดสอบการรั่วไหลแล้ว ระบบแบตเตอรี่ยังได้รับการทดสอบทางไฟฟ้าสำหรับการสื่อสารกับรถยนต์ไฟฟ้าและการประมวลผลสัญญาณอย่างครอบคลุมอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการทดสอบคุณสมบัติทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ที่ต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จและคายประจุความจุสูงที่เหมาะสมที่เหมาะสมด้วยเช่นกัน อีกทั้ง KUKA ยังพิจารณาถึงกลยุทธ์ในการทำงานใหม่ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดอีกด้วย

ไม่ว่าจะเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมหรือแบบไฮบริด สายการประกอบของเราสามารถรวมเครื่องยนต์ทุกประเภทไว้ได้ ในระบบประกอบเครื่องยนต์แต่ละระบบ เครื่องยนต์จะถูกสร้างขึ้นทีละเครื่อง โดยมาจากชิ้นส่วนหลายร้อยชิ้นตามความต้องการของลูกค้า ในการสร้างเครื่องยนต์ เทคโนโลยีการผลิตล้ำสมัยและแนวคิดด้านโลจิสติกส์ที่ปรับให้เข้ากันจะช่วยเสริมองค์ความรู้ด้านวิศวรกรรมของ KUKA ให้มากยิ่งขึ้น

เซลล์แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบพื้นฐานสำหรับการผลิตโมดูลและชุดในภายหลัง ตามหลักการแล้วจะมีเซลล์ต่างกันถึงสามรูปแบบที่ใช้ในการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ได้แก่ แท่งปริซึม กระเป๋า หรือทรงกระบอก เซลล์แบตเตอรี่เหล่านี้ผลิตขึ้นภายใต้สภาวะแวดล้อมพิเศษ ในแง่หนึ่ง พื้นที่การผลิตต้องสะอาดมากและปราศจากอนุภาค (คลีนรูม) และในอีกแง่หนึ่ง อากาศจะต้องปราศจากความชื้นด้วย (ห้องแห้ง) หุ่นยนต์ของเราที่ใช้สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้หรือสามารถใช้ในพื้นที่ดังกล่าวได้

ตัวแปรในคำถามเกี่ยวกับความยั่งยืนก็คือแหล่งพลังงาน ยิ่งมีการใช้พลังงานหมุนเวียนมากขึ้นในกระบวนการผลิตและในการจัดหาพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้ามากเท่าไหร่ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าก็จะมีความยั่งยืนมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเทคโนโลยีระบบกักเก็บอย่างต่อเนื่องด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ระบบกักเก็บพลังงานส่วนเกินโดยใช้ไฮโดรเจน ซึ่งเป็นคนละส่วนกับกระบวนการผลิต ทรัพยากรที่ใช้อย่างมีประสิทธิภาพโดยมีเป้าหมายเพื่อให้เกิดเศรษฐกิจหมุนเวียนจึงเป็นเหมือนสะพานเชื่อมระหว่างความยั่งยืนทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศ

อย่างไรก็ตาม ความยั่งยืนซับซ้อนยิ่งกว่านั้น การผลิตโดยรวมมีความยั่งยืนเพียงใด ผลิตภัณฑ์มีการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด ระบบมีความเป็นกลางทางคาร์บอนไดออกไซด์มากเพียงใด สำหรับสิ่งนี้ KUKA ขอเสนอโซลูชันและแนวคิดที่เหมาะสม เพื่อออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตให้เหมาะสมกับอนาคต

การขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าจัดเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในการปกป้องสภาพอากาศ และยังช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงจากปิโตรเลียมอีกด้วย ถึงแม้ว่าการผลิตแบตเตอรี่จะใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก แต่ปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมาเมื่อใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าจะมีผลลัพธ์ที่ดีกว่าการใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป สภาพอากาศจะได้ประโยชน์จากรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามากขึ้นอีก หากมีการชาร์จพลังงานสะอาดมากขึ้น การพัฒนาที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น และเคมีของเซลล์ที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ปรับปรุงผลลัพธ์ปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่ให้ดีมากยิ่งขึ้นในปีต่อไป

ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานหรือการใช้แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เลิกใช้แล้วต่อไป เช่น ใช้เป็นระบบกักเก็บไฟฟ้าสำหรับครัวเรือนส่วนบุคคลหรือการคืนสภาพวัตถุดิบที่มีค่า แนวคิดการรีไซเคิลต้องได้รับการพัฒนาแล้วตั้งแต่ในช่วงเริ่มต้นของขั้นตอนการวางแผนระบบการผลิตใหม่ ห้ามทิ้งแบตเตอรี่เก่าของรถยนต์และของอุตสาหกรรมโดยการเผาหรือฝังกลบ และต้องแน่ใจว่าของเสียที่ส่งคืนทั้งหมดได้รับการบำบัดและนำกลับมาใช้ใหม่ตามเทคโนโลยีล่าสุดแล้ว

นอกจากการรีไซเคิลอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองชนิดลิเทียมไอออนหรือแบตเตอรี่ชนิดลิเทียมไอออนแล้ว การผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย ในปัจจุบัน การผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้ายังคงต้องการวัตถุดิบหายาก (แกรไฟต์ ลิเทียม) และใช้พลังงานสูงอยู่ อย่างไรก็ตาม การวิจัยก็เปิดทางเลือกใหม่ๆ ที่ยั่งยืนมากขึ้นในระยะกลางสำหรับเรื่องนี้ด้วยเช่นกัน

จากมุมมองของผู้ผลิต ต้องมีการพิจารณาถึงต้นทุนการเป็นเจ้าของสำหรับการสร้างระบบร่วมด้วย ต้นทุนและบริการที่แตกต่างกันของเครื่องจักรหรือระบบใดบ้างที่ต้องพิจารณา ตัวอย่างเช่น เมื่อมีการดัดแปลงในอนาคต หุ่นยนต์จะยังสามารถใช้ได้อยู่หรือไม่ โดยเฉพาะการสร้างระบบกักเก็บพลังงานที่อาจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ส่วนใดของระบบที่สามารถนำมาใช้ต่อได้บ้างหากมีการดัดแปลงระบบ คำว่า “Second Life” มีบทบาทสำคัญในส่วนนี้ การวิเคราะห์ TCO ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ มีส่วนช่วยให้ KUKA มั่นใจได้ว่าค่าใช้จ่ายในอนาคตจะสามารถระบุและประมาณในช่วงเริ่มต้นของขั้นตอนการวางแผนได้