Brama laserowa Reis w firmie Voestalpine

Brama laserowa Reis niezwykle szybko odcina i usuwa zadziory z elementów strukturalnych dla przemysłu motoryzacyjnego.

Sytuacja wyjściowa

Voestalpine Plastic Solutions to spółka-córka grupy Voestalpine, która w zakładzie w holenderskiej miejscowości Roosendaal produkuje i obrabia elementy strukturalne z tworzywa sztucznego dla nowych samochodów Mercedes klasy C i klasy E. Za pomocą modułów do cięcia laserowego firmy Reis może ona bardzo szybko w sposób elastyczny – bez pomocy specjalnych narzędzi – wyciąć dowolny kontur z wyprasek i usunąć zadziory już podczas jednego cyklu. Odpowiednie elementy – od wnęki na koło zapasowe, poprzez ściany grodziowe i zderzaki, aż po osłony podłogi samochodu – muszą zostać obrobione po uformowaniu za pomocą prasy pod naciskiem 100 - 2500 t. Aby nie być uzależnionym od drogich, ciężkich matryc do tłoczenia, przedsiębiorstwo obrabia np. osłony komory silnika (benzynowego, z tyłu) samochodów klasy C i klasy E za pomocą lasera.

Zadanie

Do produkcji podzespołów przedsiębiorstwo wykorzystuje tzw. metodę Sheet Molding Compound (SMC). Przy tym nasycony żywicą materiał napełniający i włókna szklane są całkowicie automatycznie przycinane. Powstaje tzw. płaski półfabrykat SMC. Płaska, termoutwardzalna żywica reaktywna i włókna szklane służą do produkcji wzmocnionych kompozytów z tworzywa sztucznego o dużej stabilności i zdolności pochłaniania energii w stanie końcowym. Następnie gotowa osłona komory silnika zostaje odebrana z prasy i musi zostać obrobiona w kolejnym etapie. Teraz należy odciąć nadlewki, wykonać otwory montażowe i wygładzić wszystkie krawędzie. Gdyby była dostępna tylko jedna wersja, opcją byłaby prasa z odpowiednimi narzędziami. Jednak kompleksowość form i różnorodność wersji – w zależności od zamontowanego później w samochodzie silnika – sprawia, że byłaby ona praktycznie niemożliwa w Voestalpine Plastic Solutions.

Reis Laser-Portal von Außen mit Drehtisch — Stół obrotowy umożliwia osiągnięcie dużej liczby sztuk

Rozwiązanie

Dlaczego czasy taktowania są tak istotne, pokazuje jedna liczba: trzy miliony części. Ze względu na to, że chodzi o maksymalną prędkość i optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni, stosowana jest bardzo dynamiczna brama laserowa ze zintegrowanym prowadzeniem promieni. Czas cyklu obróbki końcowej jest w tym przypadku znacznie krótszy od czasu stosowania prasy do procesu formowania. Dzięki nowatorskiej bramie laserowej Reis i optymalizacji obróbka została znacznie skrócona, a czas taktowania okazał się lepszy niż w przypadku pozostałych, klasycznych robotów laserowych z ramieniem przegubowym. Bezpośrednie napędy liniowe w osiach głównych umożliwiają szybkie przyspieszanie i wysokie prędkości posuwu oraz stabilny ruch po torze.

Reis Laser-Portal entgratet ein Bauteil — Niezwykle dynamiczna brama laserowa umożliwia znaczne skrócenie czasu obróbki końcowej

Nowy moduł robota do cięcia laserowego Reis znacząco przyspieszył obróbkę osłony pokrywy silnika w firmie Voestalpine Plastic Solutions. Dzięki niemu udało się osiągnąć dużą liczbę sztuk i jakość, jakiej oczekuje producent samochodów Mercedes Benz.

William Engelen, kierownik projektu, Voestalpine Plastics Solutions

Wyszukaj partnera systemowego KUKA w Twojej okolicy

Tutaj znajdziesz odpowiedniego partnera dla Twojej branży lub Twojego problemu.