Friktionsomrörningssvetsning

Friktionsomrörningssvetsning är en optimal metod för sammanfogning av icke-järnhaltiga metaller med låg smälttemperatur, men även för metalliska blandsvetsförband.

Friktionsomrörningssvetsning: metoden

Vid friktionsomrörningssvetsning (på engelska: Friction Stir Welding) penetreras ett roterande stift mellan arbetsstyckenas kontaktytor och förs sedan längs dessa. Av friktionsvärmen plasticeras materialen och svetsas samman med varandra.

Metoden lämpar sig särskilt väl för sammanfogning av icke-järnhaltiga metaller med låg smälttemperatur, men även för blandsvetsförband. Med friktionsomrörningssvetsning kan även svårsvetsade material eller material av olika typ som aluminium, magnesium, koppar, titan och stål sammanfogas med varandra.

Processöversikt: 01 Framkörning och penetration; 02 Vilotid för uppvärmning; 03 Svetsning av fog; 04 Återdragning vid svetsfogens slut

Brett användningsområde

Friktionsomrörningssvetsning används inom många olika branscher. Metoden finner exempelvis användning inom fordonsindustrin – även vid tillverkning av elfordon, men även inom flyg- och elektronikindustrin.

Allmänna industritillämpningar
Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-fogar exempelvis på kylsystem till kraftelektronik eller höljen på mobiltelefoner

Gjutna komponenter med aluminiumplåtar eller profiler

Förband med hög konduktivitet på transformatorer och batterier

Sammanfogning av olika materialkombinationer – ofta legeringar av aluminium, koppar och magnesium
Fordonsindustrin
Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-fogar exempelvis på kylsystemskomponenter, karosser och drivlinor, samt komponenter i elfordon

Sammanfogning av 4000/5000/6000-aluminiumlegeringar, men även svårsvetsade materialkombinationer som exempelvis aluminiumplåtar, stränggjutna profiler och gjutna komponenter

Läs mer om automation inom fordonsindustrin
Flyg- och rymdindustrin
Sammanfogning av högtillförlitliga, gastäta svetsfogar exempelvis på flygplanskroppar och raketkomponenter

Minimal värmedistorsion och särskilda yt- och materialegenskaper (t.ex. draghållfasthet) på mycket hög nivå tack vare låg sammanfogningstemperatur

Typiska material: Höghållfasta 2000- och 7000-aluminiumlegeringar
Järnvägsfordonsbyggnad
Sammanfogning av sidoväggar och takmoduler på höghastighetståg, samt av aluminiumplåtar och -profiler (dubbelväggiga plattor)

Mycket kostnadseffektiv sammanfogning genom användning av FSW-portalsystem samt integration av ytterligare bearbetningsprocesser som fräsning och borrning

Typiska material: 6000-aluminiumlegeringar

Friktionsomrörningssvetsning: fördelarna

Högsta svetskvalitet

Inga svetsfel i form av porer eller sprickor
Sammanfogning av olika material
Jämförelsevis låg värmetillförsel
Hög foghållfasthet och minimal svetsdeformation

Lönsamhet

Kostnadseffektiv sammanfogning av komplexa 3D-geometrier
Reducerad materialåtgång tack vare komponentoptimering
Inga förbrukningsmaterial som skyddsgas och fyllnadstråd

Grön teknik

Miljövänlig tack vare låg energiförbrukning
Inget behov av rökgasutsug eller bländningsskydd

Allt från samma leverantör – från teknisk projektutveckling till service

KUKA erbjuder hela servicesortimentet kring friktionsomrörningssvetsning, från genomförbarhets- och processundersökning via provsvetsningar, verktygsval och parameteroptimering till konceptuell dimensionering, tillverkning och leverans av anläggningen.