Az Internet Explorer kereső egy régebbi verzióját használja. Az optimális megjelenítés érdekében kérjük, frissítse keresőjét.
A robotcellák rekordidő alatt indultak útnak
A PMC olasz autóipari beszállítónál a gyártás automatizált módon folyik. Több mint 100, elsősorban a KR QUANTEC termékcsaládba tartozó KUKA robot gondoskodik moduláris robotcellákban a karosszérialemek zökkenőmentes és megbízható gyártásáról. Az implementálás logisztikai mestergyakorlat volt: A robotcellák felállítására csak hét hónap állt rendelkezésre.
Az olasz autógyártás szíve Torinóban található. 1899-ben itt alapították a Fiat-konszernt, ami a város Lingotto negyedének életét jelentősen meghatározta: itt áll az ún. Lingotto-épület, amely a tetőn található tesztpályával valaha a világ legnagyobb autógyára volt. Jelenleg a világ negyedik legnagyobb autógyártójához, a „Stellantis”-hoz tartozó Fiat-Chrysler csoport még mindig gyártja Torinóban az autókat. Az egyik gyártócsarnok, ahol a Maserati a „Quattroporte“ és a „Ghibli“ modelleket gyártja, csak néhány száz méterre van a KUKA olasz telephelyétől.
A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dél-olaszországi Melfi-ben lévő gyárától ugyancsak néhány száz méterre van a PMC két gyártócsarnoka. Az olasz autóipari beszállító a karosszériaelemek gyártására specializálódott, és többek között részt vesz a FIAT 500X, a Jeep Renegade és a Jeep Compass modellek gyártásában. A PMC-nél a gyártás messzemenőkig automatizálva van: a robotcellákban több, mint 100 KUKA-robot működik. Tömítőanyagot hordanak fel, hegesztenek, a minőséget ellenőrzik és megmunkálják az alkatrészeket.
Stratégiai és megbízható partner kerestetik
A PMC és a KUKA együttműködésének kezdetén a gyártó egy stratégiai és megbízható partnert keresett az új, automatizált gyártósor megvalósításához. Olaszországban a KUKA-val szemben támasztott követelmények ennek megfelelően gyorsan feltornázták a projektet vezető Osvaldo Casetta pulzusát. „Röviden szólva: egy 54 robotból álló, csupán hat manuális kezelőt alkalmazó sornak kell megfelelnie a két különböző járműtípus követelményeinek“, magyarázza Casetta az alaphelyzetet. A legnagyobb kihívás a szűk határidő volt. A koncepció megalkotásától számítva az első alkatrész legyártásáig a PMC elképzelései szerint legfeljebb hét hónap állt rendelkezésre – egy szélsőségesen rövid időkeret.
Moduláris robotcellák: Éppen időben, hiba nélkül!
Ezen kívül más fontos dolgokra is figyelni kellett: „A gyártást heti 20 műszakra kellett tervezni, a Fiat-Chrysler ügyfél igényeihez igazodva.“ Az éppen időben (just in time) gyártás csak rövid karbantartási szünetet tett lehetővé vasárnap reggel, „a fő gyártósor pufferje több játékteret nem engedélyezett“, teszi hozzá Casetta. „A hangsúly ennek megfelelően a robotcellák lehető legjobb rendelkezésre állásán volt, a PMC nem engedhetett meg magának egy meghibásodást.” Pontosabban fogalmazva: „Kulcsrakész megoldásként egy nullahiba-stratégiával működő automatizált gyártósort akartunk”, mondja Vincenzo Marchesiello, a PMC gyártási mérnöke Melfi-ben.
Intelligens szoftver a robotcellákhoz: az összes kritikus szituációt lefedő kísérletek
A KUKA a megfelelő automatizációs portfólióval kielégítette a PMC igényeit. A cellából, robotokból, alkalmazáscsomagokból, felhasználóbarát szoftverből és a kapcsolódó szolgáltatásokból álló moduláris robotcellák illettek a PMC „just in time” filozófiájához. A KUKA csapata aprólékos részletességgel elkészítette a jövőbeni gyártási környezet sziumulációját, majd ily módon optimalizálta a folyamatokat és műveleteket, hogy minden előírást meg tudjon valósítani a gyártás kezdetéig. És előírásból van néhány a PMC gyárában: A legkülönfélébb méretű, akár gépkocsi hosszúságú alkatrészekre anyákat és kengyeleket hegesztenek, tömítőanyagot hordanak fel és különböző ellenőrzési folyamatok biztosítják az elvégzett munkák kiemelkedő minőségét. Még az alkatrészek moduláris cellák közötti szállítása is nagyobbrészt automatizált módon történik. Ezt többtengelyes forgatóegységek támogatják, melyek a masszív karosszériaelemeket a helyes pozícióba mozgatják.
A robotcellák a legkisebb elemeket hegesztik a nagy alkatrészekre
Az okosan megtervezett vezérlőszoftverrel a legkisebb alkatrészeket (pl. biztonságiöv-erősítéseket, elektronikai kábelezés anyáit vagy a belsőtérben lévő műanyagokat rögzítő csapokat) hegesztik nagy alkatrészekre, pl. a kerékdobra. Így készül a háromféle jármű teljes karosszéria belső oldala. A megbízás után szűk hét hónappal a PMC leszállította a KR QUANTEC robottal készült első alkatrészeket a Fiat-Chrysler részére.
Maradandó partnerség – az automatizált gyártósorokhoz hasonlóan
Az automatizált gyártósor kifizetődő a PMC számára. „A KUKA moduláris hegesztőcelláival és a tervezőcsapat támogatásával képesek vagyunk lépést tartani az egyre komolyabb piaci kihívásokkal”, hangsúlyozza Marchesiello, a PMC gyártómérnöke. Egyenletesen kimagasló minőség maximális termelékenység és alacsony költségek mellett – ezek ötvözete alapozza meg a PMC számára a KUKA-val való együttműködés sikerét.
Ennek megfelelően a PMC a brazíliai gyárában is a KUKA támogatását választotta: az automatizált gyártósoron összesen 78 darab augsburgi robot működik. Minden résztvevő ügyel arra, hogy az együttműködést egyenlő felek közötti partneri viszonyként határozzák meg. „Ezután a Jeep Compass alkatrészeinek gyártását bővítjük és örülünk neki, hogy a KUKA-t ismét magunk mellett tudhatjuk”, mondja Marchesiello.
A KUKA moduláris robotcelláival sikerült megvalósítani az áhított gyártási stabilitást. Nagyon lelkesek voltunk, hogy a KUKA milyen gyorsan megvalósította az igényeinket.