Az Internet Explorer kereső egy régebbi verzióját használja. Az optimális megjelenítés érdekében kérjük, frissítse keresőjét.
Cobot KUKA LBR iiwa tömítőanyagokat alkalmazott a Ford
Rugalmas, szenzitív és tanulékony: A KUKA LBR iiwa könnyűépítésű robot előnyeiről most a Ford kölni gyárának dolgozói is meggyőződhetnek. Az új robotasszisztensek átveszik a karosszéria-gyártásban a szigetelőanyag-felvitel munkafolyamat végrehajtását, ezáltal az emberekkel karöltve védőkerítés nélkül segítik elő a tehermentesítést.
Az új kollégákról alapvetően pozitív vélemény alakult ki – nyilatkozta Michael Koch a Ford-Werke GmbH termelési mérnöke. Ott, ahol korábban a dolgozók készítették el a szigetelővarratokat, 2017 novembere óta a KUKA automatizálási vállalat négy könnyűépítésű robotja hajtja végre a piszkos és monoton munkafolyamatot. A meglévő gyártósorral való integráció zökkenőmentes volt. A művelethez nincs szükség védőkerítésre vagy más biztonsági eszközre.
Ember és Cobot: A munkatér összefonódik
Az ember és a Cobot kéz a kézben dolgozik együtt. A néhány éve még teljesen elképzelhetetlen megoldás ma már megvalósítható. Így sok monoton, az emberek számára megterhelő feladat robotokkal automatizálható. Az úgynevezett ember és robot közötti együttműködés (MRK) egyre többször látható a gyártócsarnokokban. A robotasszisztensek a karosszéria-gyártásnak még nem tipikus résztvevői. Az ágazat valóságos áttörés előtt áll. A versenyben maradáshoz nem csak a digitalizációtkell előmozdítani, hanem automatizálni és fejleszteni kell a gyártási folyamatokat is.
Az ember és robot közötti együttműködésen alapuló megoldások az okosgyárak állandó elemei lesznek.
A rugalmas Cobot gépek a Ford munkatársainak keze alá dolgoznak
A szigetelővarrat felvitele monoton, állandóan ismétlődő, tisztának nem mondható, és az emberek számára megerőltető munkafázis. A Ford kölni gyárának dolgozóit most már tehermentesíti a KUKA vállalat négy LBR iiwa könnyűépítésű robotja. A robotok a szigetelőanyagot mindig pontosan ugyanarra a helyre, a meghatározott mennyiségben viszik fel. Így a karosszéria jól szigetelt lesz, ésnincs szükség utólagos lakkozásra. A robot pontosan dolgozik. Az első szigetelővarrattól az utolsóig – erősíti meg Michael Koch a Ford-Werke GmbH termelési mérnöke.
A Cobot használata a karosszéria-gyártásban számos előnyt jelent
Itt nem jelent problémát a túlfolyó ragasztóanyag. Az új robotasszisztensek további előnyeaz egyszerű, kézi vezérléses programozhatóság. Az LBR iiwa által végrehajtandó mozgássorozatot egy alkalommal a robottal együtt kell végrehajtani. Az intelligens Cobot pontosan megjegyzi a mozgásmódot, majd ezt követően önállóan is végre tudja hajtani. Ez a tulajdonsága rugalmassá és gyorsan alkalmazhatóvá teszi. Ezen kívül helytakarékos megoldás, ami a Ford gyártócsarnokában rendelkezésre álló szűkös hely miatt döntő tényező. Nagy helyigényű, kiegészítő védőintézkedésekre nincs szükség, mert a robot annyira érzékeny, hogy felismeri az akadályokat. Az emberi kézzel való túl erős érintkezés, illetve ütközési lehetőség fennállása esetén azonnal megszakítja a művelet végrehajtását és leáll. Dolgozóink most már a folyamatos munkavégzésre tudnak koncentrálni – véli Michael Koch, a Ford termelési mérnöke.
Az ember és a Cobot egy gyors ütemű munkakörnyezetben felváltva hajtja végre az egyes gyártási műveleteket, ami a dolgozóink nagy fokú tehermentesítését eredményezi.
Az emberek támogatása és a gyártás hatékonyabbá tétele
Az ember és robot közötti együttműködés bevezetése a folyamat további elemeinél, esetleg a minőség-ellenőrzésben is elképzelhető. Folyamatosan olyan új megoldásokon dolgozunk, amelyek hatékonyabbá teszik a gyártást és tehermentesítik az embereket – hangsúlyozza Otmar Honsberg, a KUKA Application Engineering Team vezetője. Például a Ford Saarlouis-ban lévő gyárában már kísérletet tettek arra, hogy az ajtók és a sárhányók réseit és tömörségét a KUKA LBR iiwa segítségével automatikusan, ember és robot közötti együttműködés alapján, a szalagon történő összeszerelés közben mérjék meg.