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自動焊接梯形車架：在位於奧地利格拉茲附近小鎮勒布靈的 MAGNA Presstec 製造廠中，歸功於 KUKA 生產線，一切不成問題。自 2017 年起，Mercedes-G-Class 的底盤開始在此處投入全自動生產。
自 1979 年以來，G-Class 一直是 Mercedes-Benz 的固定產品之一。這款經典傳奇越野車極為堅實且耐久，即使經過最新改款，仍舊保留了這個特性：主要焦點是技術和識別度 - 這兩個特徵始終是 G-Class 的特色。特別是梯形車架也經過翻新改良，能為車身提供最必要的穩定性，讓這輛加長 53 公釐和加寬 121 公釐的越野車無論在泥濘、碎石或難以通行的路面上，都能開闢出自己的路。
同時，新款 G-Class 也開啟了製造歷史的全新世代：從前，許多大型零組件都必須以人工手動焊接；如今，MAGNA Presstec 裡的一條 KUKA 生產線就能接手這些工作，包括全自動焊接梯形車架。
「要實現穩定的生產流程，主要有兩項核心挑戰」，KUKA 的專案負責人 Dominik Pfeiffer 說。首先是有限的空間：生產系統不能佔用整個 2,000 平方公尺的生產和物流面積。此外，這個廠房相當狹長，「而且，我們還要顧慮到汽車組件的尺寸：一具梯形車架長度達 4.30 公尺，寬達 1.20 公尺，重量超過 230 公斤。」總共必須加工約 145 種單一零件。焊縫的總長度大約 80 公尺，而且還要再加上超過 200 個焊接點。
即使出現干擾因素，我們也總是能進行妥善處理。也因如此，我們共同推動項目取得成功。
