自动焊接梯形车架：在位于奥地利格拉兹附近小镇莱布灵的 MAGNA Presstec 制造厂中，由于采用 KUKA 生产线，一切不成问题。自 2017 年起，梅赛德斯 G 级车的底盘开始在此处投入全自动生产。
自 1979 年以来，G 级车一直是梅赛德斯-奔驰产品系列中不可或缺的一部分。这款经典传奇越野车坚固耐用，即使经过了改款，仍旧保留了这个特性：重点聚焦技术和辨识度 - 这两个特征始终是 G 级车的特色。特别是梯形车架也经过翻新改良，能为车身提供必要的稳定性，让这辆加长 53 毫米和加宽 121 毫米的越野车无论在泥泞、碎石或难以通行的路面上，都能开辟出自己的道路。
同时，新款 G 级车也开启了制造业的全新时代：过去，许多大型零件都必须以人工手动焊接；如今，MAGNA Presstec 的一条 KUKA 生产线就能接手这些工作，包括全自动焊接梯形车架。
“要实现稳定的生产流程，主要需克服两项核心挑战”，KUKA 的项目负责人 Dominik Pfeiffer 说。首先是有限的空间：生产系统不能占用整个 2,000 平方米的生产和物流区域。此外，厂房为狭长结构。“而且，我们还要顾虑到工件的尺寸：梯形车架长 4.3 米，宽 1.2 米，重量超过 230 千克。”大约需要处理 145 个零部件。焊缝的总长度接近 80 米，而且还要设定超过 200 个焊接点。
即使出现干扰因素，我们也总是能进行妥善处理。我们以此共同推动项目取得成功。
