为了满足汽车工业多方面的要求,例如周期时间、数量、质量和生产成本,电池生产过程中的大部分流程步骤如今已经完全自动化。此外,专业技术人员短缺也推动了自动化的强劲趋势。愿意承担这种单调、体力负担高、同时又要求严苛的任务的专业技术人员越来越少。来自德国吕登沙伊德(Lüdenscheid)的 KOSTAL Kontakt Systeme GmbH 公司自 1938 年以来致力于生产和销售汽车工业用的连接器。这家公司意识到这块市场仍然空白,因此开发了一款同时适合手动和自动化的插接头。KOSTAL 开发团队负责人 Martin Wolter 表示:“安全性在这里起着非常重要的作用。这里所处理的是高压触点,因此必须防止意外接触。类似于插座,这里的触点也受到保护,防止手指意外触碰。然而,不同之处在于车辆中的插头连接会受到振动以及高温和低温的影响。”
自动化系统产品经理 Viktor Bayrhof 表示:“这是一个双赢局面。作为最近才加入电池组装领域的新参与者,我们找到了独特的卖点。然而,KOSTAL 公司也找到了能够实现产品自动化的伙伴。”这家总部位于阿尔高的公司一直与 KUKA 密切合作十余载。这三家公司合作了一年半后,新的机器人单元就可以在德国斯图加特的电池展上展出。
KUKA 电子全球业务发展经理 Martin Klaus 表示,汽车工业的许多公司只有在自动化的帮助下才能在未来保持竞争力。Klaus 强调说:“由于电动汽车的发展趋势以及车辆技术的日益进步,汽车中复杂电子元件的数量和种类正在显著增加,”Klaus 继续说,“这些组件,包括逆变器、电机、显示器、摄像机和控制单元,只能以高度自动化的方式制造,并达到所需的质量和数量。”
机器人技术能够实现电子产品生产所需的大量流程。
电池组组装领域的新合作伙伴关系前景无限
德国奥格斯堡机器人专家已为此做好准备,其产品组合中拥有 ESD 保护机器人以及经过净室和干燥室认证的机器人。利勃海尔的 Viktor Bayrhof 也持类似观点。“高压电池系统是电动汽车中最昂贵的组件,”Bayrhof 说,“为了以更经济的方式大量生产这些电池,自动化技术发挥着关键性的作用。”这三家公司参与开发的解决方案即使在大变局年代也能确保公司的竞争力,因为他们可以持续掌控生产过程,包括柔性部件。