KUKA 機器人徹底改革造船業：MAMBO 是第一艘以 3D 列印機製成的遊艇

搶眼蔚藍且極為輕盈：這是第一艘玻璃纖維材質 MAMBO 的特點，整個製造過程均由 KR QUANTEC 機器人以 3D 列印技術完成。藉由這艘遊艇，義大利新創公司 Moi Composites 為造船業樹立了獨一無二的全新標竿。

2020年12月17日

6.5 公尺長，2.5 公尺寬和可說是輕量級的 800 公斤重量：「Motor Additive Manufacturing Boat」，簡稱 MAMBO，是全球第一艘以 3D 列印機列印出來的船隻，並且是藉助 KUKA 機器人技術，以專家之手完工製成。這個概念源自於義大利新創公司 Moi Composites，該公司與自動化領域（例如 Autodesk UK）和造船業中的技術領先專家合作，共同實現了這個計劃。

造船業中的自動化 3D 列印

在 Autodesk 位於伯明罕的高度先進製造廠中，船隻最初的 50 ％是由 KUKA 機器人製成，例如多種船身零件。在同一時間內，一架 KUKA KR QUANTEC 正在米蘭印製這艘船的另一半。而 MAMBO 最後也是在米蘭的一個造船廠中最終完工。在最後的完工步驟中，會將單一組件合併組裝並施加塗層，如此可形成舺板無接縫的「三明治結構」。創作者希望透過在不同地點展示來表現出工業機器人結合 3D 列印的優勢之一：靈活的現場生產。這項技術以雲端技術為基礎，因此 Moi Composites 團隊隨時都能監控流程。

玻璃纖維遊艇徹底變革造船設計

這家新創公司於 2020 年 10 月初在義大利熱那亞的「遊艇展」上向全球展示了 MAMBO，參展觀眾均對其設計極其讚賞：側面的設計元素令人聯想到波浪，鰭片造型延伸至船尾形成尖端。Moi Composites 的兩位共同創辦人，Gabriele Natale 和 Michele Tonizzo，希望能透過創新的機器人 3D 列印技術鼓勵傳統造船商善用自動化科技的優勢。現代化技術不僅能協助節省時間和原料，更能開啟前所未有的全新設計可能性，例如玻璃纖維遊艇 MAMBO 造型特殊的船身。相較於 3D 列印，傳統造船技術在靈活度方面遠遠不及：機器人具有極高的自由度和精確性，能夠製作出任何可以想像，且以傳統技術無法實現的幾何形狀。

在 KUKA 的協助下，這艘玻璃纖維遊艇逐漸成形

MAMBO 的所有單一零件以玻璃纖維為原料，並藉助 Moi Composites 的「Continuous Fiber Manufacturing」連續纖維製造」（CFM）專利技術以 3D 型式製作而成。這種創新的 3D 列印過程始於一個 3D 立體模型，該模型首先由軟體處理，然後透過例如 KR QUANTEC 機器人製作完成。KR QUANTEC 能夠處理熱固性樹脂浸透的長纖維。

一方面，CFM 可以有效降低重量；另一方面，還可以印製出一個用來穩定船隻的核心部件。此外，這項技術也提供了其他優勢：例如可即時硬化，不需要特定的模型。如此一來，即使是小量生產不同產品，也可以同時降低成本並協助企業提高收支平衡。

KUKA 的 KR QUANTEC 一層又一層地印出玻璃纖維遊艇 MAMBO 的船身。

「我們用 3D 技術列印出一艘船，讓每個人都有機會以自己的方式來體驗海洋。Moi 將依據船主的願望打造獨一無二的船隻，藉此繼續擴展設計可能性。」

Moi Composites 執行長兼共同創辦人 Gabriele Natale

KUKA 機器人徹底改革造船業：MAMBO 是第一艘以 3D 列印機製成的遊艇

造船業中的自動化 3D 列印

玻璃纖維遊艇徹底變革造船設計

一層又一層：這艘遊艇就是這樣透過 3D 列印機印製而成

在 KUKA 的協助下，這艘玻璃纖維遊艇逐漸成形