Sản xuất thùng xe tiết kiệm mà chất lượng cao? Không ai lừa chúng ta trong việc này. Kể từ những năm 1950, chúng tôi đã là đầu mối liên hệ của nhiều thương hiệu lớn và các nhà sản xuất vừa và nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô. Ngay cả khi đó, khách hàng vẫn tin tưởng vào bí quyết của chúng tôi để hàn các thùng xe hoàn chỉnh. Với hệ thống đa điểm của chúng tôi là tiền thân của các ứng dụng rô bốt, chúng tôi đang thiết lập các tiêu chuẩn mới.
Kể từ đó chúng tôi tiếp tục hoàn thiện nghệ thuật xây dựng thân xe. Ngày nay, khách hàng trên toàn thế giới dựa vào gói công nghệ linh hoạt của chúng tôi, có thể được điều chỉnh tối ưu cho các nhiệm vụ cụ thể: cho các hệ thống sản xuất tự động và có thể mở rộng thông qua các ô sản xuất được định cấu hình riêng.
Hiệu quả năng lượng trong sản xuất thân xe
KUKA đang làm việc với các đối tác trong ngành về giải pháp mà năng lượng có thể được tiết kiệm một cách có hệ thống trong quá trình sản xuất - ví dụ: bằng cách giảm thiểu tiêu thụ năng lượng trong thời gian ngừng hoạt động.
Những cải tiến đối với rô bốt trong xưởng sản xuất thân xe cổ điển đã có hiệu quả về tài nguyên từ bây giờ rồi. Ví dụ, trọng lượng bản thân thấp hơn, lập kế hoạch đường dẫn được tối ưu hóa và động cơ tiết kiệm năng lượng đảm bảo rằng hệ thống có thể được vận hành với hoạt động tối ưu hóa tiêu thụ nhiều hơn trong toàn bộ tuổi thọ của nó. Nói chung, điều này có nghĩa là ít điện hơn và do đó ít phát thải CO2.
Ngoài ra, công cụ mô phỏng của chúng tôi cho phép mô phỏng ảo việc tiêu thụ của các hệ thống sản xuất. Bằng cách này, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng những thiết kế thay thế, bền vững.
Các công nghệ nối KUKA đang áp dụng
Trong các đồ đạc hình học, các bộ phận riêng lẻ được ép được ghép nối bằng cách sử dụng các công nghệ khác nhau:
Cấu tạo thân xe: Khung dưới
Cấu trúc phụ tạo thành cấu trúc cơ bản cho tất cả các bộ phận lắp ráp như động cơ hoặc khung xe. KUKA cung cấp các giải pháp gia nhập đặc biệt cho tất cả các nhóm chính và nhóm phụ: Sàn trước, sàn giữa, sàn sau, gầm xe hoàn chỉnh.
Công nghệ: chủ yếu là hàn và dán tại chỗ.
Cấu tạo thân xe: Cấu trúc
Khi lắp ráp loạt thân xe, công nghệ ghép nối phù hợp là rất quan trọng. KUKA biết quy trình và những ưu điểm của các công nghệ riêng biệt không giống ai. Đây là cách lắp ráp có chất lượng cao nhất được tạo ra.
Công nghệ: chủ yếu là hàn điểm, hàn dán và hàn laze
Cấu tạo thân xe: bộ phận đính kèm
Cửa ra vào, mui xe, chắn bùn hoặc đuôi xe là những bộ phận bổ sung có thể nhìn thấy (Hạng A) cũng được khách hàng cuối chọn. Điều đó khiến chúng trở thành những yếu tố khắt khe nhất về chất lượng. Với các giải pháp phù hợp, KUKA đảm bảo tay nghề chất lượng cao.
Công nghệ: chủ yếu là hàn điểm, gấp cũng như các kỹ thuật nối laser phức tạp
Các yếu tố hệ thống đặc biệt trong sản xuất thân xe
Bạn có muốn linh hoạt nhất có thể không? Chạy nhiều loại mẫu trên một dây chuyền? Và còn kèm theo chất lượng cao nhất có thể? Chúng tôi cung cấp các yếu tố hệ thống phù hợp cho môi trường sản xuất của bạn:
- KS Framer: Với khung thân, mái và tường bên được liên kết với sàn. Trạm hình học này rất quan trọng vì đây là nơi xác định hình dạng cuối cùng của chiếc xe. KUKA KS Framer có thể sản xuất tối đa sáu mẫu khác nhau - một điểm bán hàng độc đáo mang tính quyết định.
- KS PULSE: Với hệ thống vận chuyển linh hoạt, các bộ phận của xe có thể di chuyển riêng lẻ qua các trạm làm việc. Bằng cách này, có thể sản xuất tối đa bốn thùng xe khác nhau trên một dây chuyền.
- Công nghệ gấp: Trong trường hợp các bộ phận có thể nhìn thấy được như cửa và các bộ phận phụ trợ, việc xử lý sạch sẽ là đặc biệt quan trọng. KUKA có các khái niệm và ứng dụng riêng cho thùng xe cuộn, được thiết kế cho sự linh hoạt đặc biệt. Có thể kể đến hệ thống gập cửa sổ trời hay vòm bánh xe.
- Vỏ ma trận: Giải pháp linh hoạt nhất trong xây dựng cơ thể, trong đó quá trình nối được tách biệt với việc cung cấp các thành phần. Với hệ thống tổng thể này, có thể tạo ra vô số các dẫn xuất khác nhau.
