エレクトロモビリティ用摩擦撹拌接合
摩擦撹拌接合におけるプロセスノウハウが、KUKAを自動車産業の重要なパートナーとして位置づけています。なぜなら、この技術のおかげで、バッテリーの熱マネジメントを最適化できただけでなく、 複雑な形状のアキュムレーターハウジングの構造を経済的なものに変えることができるからです。
電気自動車、少なくともそのバッテリーには「快適温度」が求められます。なぜなら、電気自動車は、適正に温度が調整されている場合に限り、最適な出力がもたらされ、最長の耐用年数に到達するからです。そのため、バッテリーは作動中に冷却され、外気温度が低いときには加熱されます。通常、これは、特にハイブリッド車の場合は、バッテリーキャリアのフロアに組み込まれた冷却システムによって行われます。そのハウジングの製造は極めて困難です。摩擦撹拌接合法における長年にわたる経験のおかげで、KUKAに重要なノウハウがもたらされました。
ハイブリッド車の冷却システムは、フロアパネルとダイカストハウジングの溶接によって密閉されます。その際、圧力変化に耐える気密回路が形成されなければなりません。これに加えて、大きな接続断面と良好に溶け合い、圧縮された継目が必要とされます。構成部品は、その際、入熱による歪みを最小限に抑えなければなりません。適切な接合技術として摩擦撹拌接合は実証済みです。
追加のメリット：この方法はローエミッションで、エネルギー消費がわずかです。接合する構成部品の前処理は不要です。そのため、摩擦撹拌接合はグリーンテクノロジーとしても特徴づけられます。
接合技術におけるプロセスノウハウ
ハイブリッド車の冷却システムの場合だけでなく、純粋な電気自動車のアキュムレーターハウジングの製造時にも、この技術の採用が増え続けています。ここで、ハウジングは、アンダーフロアの大部分を占めますが、通常、アクスル間に限られます。メーカーによっては、これまでアキュムレーターハウジングを個別に組み立てていました。それに対して、新しいコンセプトは、構造コンポーネントを含んでおり、それに車両のアキュムレーターハウジングが組み込まれています。その構造はそのために極めて剛性が高くなければなりません。それには次の二つの方法があります：アルミニウムパネルからなるフロアプレートと溶接されるクロスストラット付き成形フレーム、あるいは一緒に溶接された二重壁の押出し成形。
フロントエリアとリアエリアのアキュムレーターハウジングとの接続時、既にアルミニウムからなるダイカスト構成部品が使用されていることがあり、これはアキュムレーターハウジングにおける接合技術に対する高い要求の条件となっています。そしてここでは、KUKAが再びそのプロセスノウハウによって重要な役割を演じます。なぜなら、この要件において理想的であるのが摩擦撹拌接合だからです。構成部品および製造装置のデザイン時、特に、高プロセスフォースおよびブリッジ可能な隙間寸法といったいくつかの特性に注意しなければなりません。
圧力制御および文書化システム
専門家が確信をもっています：エレクトロモビリティの重要性が増すのに伴って、今後数年間のうちに、摩擦撹拌接合法による製造プラントの市場ポテンシャルが増大します。KUKAは、自動車産業がこの接合方法を生産プロセスに経済的に合理的に組み込むことを可能にします。同時に、顧客は、重要なすべてのプロセスパラメーターをモニターし、品質データを明瞭に把握できます。ここで、KUKAは、圧力制御および文書化システム（PCD）を使用して、インダストリー4.0の統合の基礎を形づくっています。
