Výchozí situace
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) si dalo za cíl vyvinout efektivní výrobní technologie pro díly vyztužené uhlíkovými vlákny. Na nové, 45 metrů dlouhé, výrobní lince vznikají díly vyztužené uhlíkovými vlákny - například žebra – plně automaticky. Dosud byla výroba dílů pro letadla vyztužená uhlíkovými vlákny velmi drahá a spojená s vysokými nároky na ruční práci. DLR, jako čistě výzkumné zařízení, by to chtělo pro budoucí generace letadel změnit.
Díl vyztužený uhlíkovými vlákny je lehký a stabilní, ovšem vysoké požadavky výrobců letadel budou splněny jen tehdy, když bude celý průběh procesu a tím i kvalita reprodukovatelná. Neboť, na rozdíl od hliníku, může mít díl vyztužený uhlíkovými vlákny velmi rozdílnou kvalitu, když nejsou například směry vláken optimálně položeny nebo do vrstveného materiálu proniká přes řezné hrany vlhkost. Mimoto nejsou na materiálu zevně vidět případná mechanická poškození. Proto se musí při výrobě dbát na maximální přesnost.