汽车行业正坚定不移地推动电动汽车的发展：汽车行业全球系统合作伙伴 Webasto 也开始进军电池系统生产领域。KUKA，作为我全球领先的汽车行业自动化专家，为其提供生产设备。
“电池生产让我们开启了新的篇章。”Webasto 全球电池业务负责人 Hartung Wilstermann 博士如是说。2016 年，Webasto 决定扩展产品范围：除了车顶和热力系统等核心业务外，Webasto 现在还为各种电动车辆生产充电解决方案和电池系统。“作为深耕汽车行业多年的合作伙伴，我们始终与客户一起塑造行业的趋势和发展。”Wilstermann 表示。为了生产丰富多样的电池系统产品，Webasto 与 KUKA 携手，着力打造了最先进的电池系统生产设备。
作为全球市场领导者，我们在现有业务领域所拥有的核心能力，对于电动汽车解决方案而言同样重要。这包括在热管理领域的广泛专业知识、大型部件在车辆中的集成以及多年的工业化经验。
在位于巴伐利亚州雷根斯堡地区的 Webasto 希灵工厂中，已经开始为一家欧洲客车制造商生产电池组。作为自动化解决方案方面的专家，KUKA 确保各个生产步骤的顺利实施和联网，让包含高度灵活的多产品线的电池组生产流程能够顺利进行。
此外，Webasto 利用全面的系统能力将其产品领域有效地联结起来。例如，由于电池性能高度依赖于温度，因此 Webasto 的电池在性能和使用寿命方面具有特别优异的表现。除了为其 OEM 客户单独开发和生产电池外，Webasto 还通过专门设计的标准电池系统为商用车提供标准化和可扩展的解决方案。
汽车行业正在经历其历史上最大的变革。电动汽车和混合动力汽车的车型急剧增加。汽车行业电动汽车的市场攻势也对生产流程产生了影响：这是因为常规的汽车生产线不能移植到电气传动系的制造中。2020 年初，Webasto 开始生产标准电池。大约每 15 分钟就可以生产出一个电池组。KUKA 公司的专家负责规划、实施这个复杂的生产流程并将其整合在希灵工厂中。
作为汽车行业的自动化专家，我们已经开始致力于标准化生产和组装解决方案，以实现高效的电池组和电池模块生产。此外，KUKA 还提供用于燃料电池或其部件的生产和组装线。
该设备被设计为多产品线，可生产不同类型的电池。每个电池组都要经过系统链接的生产流程，其中部分需要手动完成，部分自动执行：从物料分配、整理电池组装所需的组件，到电池模块的准备和测量、导热膏的自动涂覆（即“间隙填充”）、电池模块与电池外壳的连接、电池管理系统的组装，再到拧紧电池盒盖的螺钉，最后完成电池组的生产线终端测试。
电池是电动车的心脏。它由许多单独的组件和电子零件组成。因此，必须在有限的空间内以很高的精度完成组装和搬运。
通过无人运输车（简称 FTF 或 AGV）将所需的电池组件运输至各个生产工位。AGV 还可以用作一种中央超级市场，例如可以在侧装式抽屉中提供作为安全工具的模板和辅助工人手工操作步骤的定位辅助工具。无人运输车对于设备的空间节省起到重要作用。在带抽屉的移动手推车中，AGV 不仅运输用于安全执行手动生产步骤的安全模板，还可以运输单个电池组件。这意味着它们不必临时存放在某个地方，而是可以在需要的时间自动出现在正确的地点。Webasto 由此节省了存储空间并避免了物料流在生产线中的相互交叉。
我们接受了这个挑战，并有效地连接了所有必要的工艺步骤。我们的目标是简化电池组生产中的工作流程并提供保护，以便尽可能减少工人的安全设备。
新设备不仅节省空间，而且透明：让 Webasto 对过程数据一目了然，例如扭矩、电气测试的测量值以及用于检查各个模块密封性的数值等。
基于这些数据，可以进行分析并进一步优化生产流程。
数据采集的另一个优势在于，电池组中的每个组件都具有可追溯性。基于这些数字和特性值，再加上可追溯的使用数据和生产设备本身的状态参数，可以对例如下一次机器维护进行主动预测，从而确保“预防性维护”和保修。
